Видове колоездачи по пътищата на Москва

Мотоциклет сезон обръща към своя край, искам да споделя моите наблюдения върху колоездачи. Кои са те и как да се води като цяло.

мотоциклетиста обичайните класически

Кара хеликоптер на пътя по принцип не грубо, езда спокойно, уверено, между редовете на тръби в чист, с шофьорите предпочитат да отново да не се намесва в motobratyami винаги казва здравей, винаги готов да помогне. По принцип, това се отглежда мъже на 30 и повече години.

Suitsidnik при обикновена спортбайки

Andrenalinovy ​​наркоман, трескаво бързам между редовете при скорост на потока от 100-110 км / ч заобикаля всички като да стоиш, животът му е кратък, обикновено завършва бързо и внезапно. Искрено вярвам, че на пътя има своите предимства и всички са длъжни да го видят втурне във всички посоки, отстъпи мястото си на него, дори когато той е далеч. Ако изведнъж някой зяпам и не отмести й pepelats започва да форсирате, нервен, може значително да обиди, да започне борба и чупене огледала. С такива обикновени шофьорите предпочитат да не се включат и следвайте правилото DD Г.

Suitsidnik на спортбайки предпазлив

По принцип, колоездачи в тази категория - това е един от най-логичният извод от категорията 2, след няколко падания и аварии, ако имаха късмет да оцелеят в тях. Научени от горчив опит, или просто първоначално като здрав разум, отидете бързо само на празен прав път с тежък трафик не се lihachat, отидете тихо отново предпочитат да не рискуват живота си. Трафикът ще между редовете на доверие, с шофьорите конфликт само ако водачът на колата очевидно нагла или неволно прави грешка.

палаво дете на ендуро

Пътешествията лесно, бързо и естествено, ако добро настроение, а след това може да работи до най-различни трикове, потокът често изскача от алеи, приплъзване между колите, непрекъснато клати глава, т. За. Огледалата често отсъстват от мотора си. С шофьорите не са в конфликт, а понякога дори се ръкуват.

Въпреки много опасен начин на шофиране, попада в голяма авария не е толкова често в категория 2. Може би защото той правеше мотокрос и много добро усещане за пътя и си мотоциклет.

Растителни малък автомобил до

Начинаещ, който тепърва започва да се излива в motozhizn, отива главно в малки-малка евтини мотоциклети Tipo Yamaha YBR или китайски версии, внимателни, предпазливи, разходки с в средата на неговия обхват, между редовете в задръстване отива много внимателно и с никого никога в конфликт. В случай на инцидент, а ако бъдат погълнати, тя е най-вече на малките неща и заради нещастния грешка.

майор на огромен doroguschy велосипед

Този тип мотоциклет включва главно "каймака на обществото", хора, които имат пари, за да се направи с, тъй като няма място те си купуват големи мотори на цената на един добър нов SUV, отиват до голяма степен без каска, с приятел, силна музика, и то само при хубаво време е слънчево , На път, спокойствието, което налага на другите състезатели да погледне надолу, от позицията на превъзходство. Трафикът между редовете на почти отиде само заради огромния размер на мотора си.

Деца скутери

Ами тук е името говори за себе си, млади момчета за "столове" е насочен главно към техния район, често без каски, рядко ходя до главни пътища и магистрали, повръщане в дясната лента със скорост от 60-80 км \ ч. В задръстване бодро и пъргаво обикалят колата на светофари не спират вече няма нужда, двойната геометричен кръст, с лекота и безнаказано, за правилата за движение, известни само от слухове .. бори често фатално, защото на децата си глупост и безотговорност. На останалите колоездачи по пътищата като цяло не се съобщават, не ги махат за поздрав ръка езда на някои от неговата вълна ..

Има и друга категория колоездачи - дядовци стари съветски мотоциклети, но в Москва е толкова малко на брой, че аз дори не отбеляза. По принцип, те се срещат в малките провинциални градове и села.

Всички motobratyam сърдечно голям motoprivet, всички шофьори, който уважава и дава мотоциклетисти, сърдечни благодарности!