Как да се обучават персонала на Аерофлот

На обратната страна на всеки бизнес винаги е много интересно, особено когато става дума за фирми със световна репутация. По този начин, Аерофлот проведе открито заседание на Комитета за Държавната Дума по транспорт и предприемачество, в което те говорят за серия от мерки, насочени към намаляване на цените на самолетните билети. В допълнение към това мащабна програма за обща справка е направена. Както обикновено, ние научихме много. А някои аспекти на мен ценообразуване, меко казано, изненадан.

Ще се опитам и да ви кажа, за които плащаме пари при закупуване на билет. Тъй като всичко това се обсъжда в заседателната зала, ще се наложи на тези точки през снимките, и аз се страхувам да се търсят още 20 снимки на Президиума на вас няма да скучаете

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Но първо - обиколка на центъра за обучение, а именно - симулатори за стюардеси. Първа среща с грамотността екскурзии: от казваше имаше микрофон и говорител. Чуваемостта е отлично.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Тук е различно оборудване на въздухоплавателното средство, които се обработват спешни случаи.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Това е традиционно смятат, че руската въздушния транспорт по-скъпи от тези в Европа. Днес, представители на Аерофлот сигурни, че това не винаги е така. При сравняване на дружества от същата категория тегло (т.е.. Д. С Lufthansa, Аерофлот, EirFrans и британски, а не с loukost) цена на представителите на голямата европейска тройка е четири пъти по-висок, когато се лети при сравними разстояния. Четири пъти - това е конкретен пример за системи за резервация EirFrans. В същото време (това е направено с отделен стрес) цена билет таксита компютърна система и лицето, че не може да се обърне. Е. Има основен лихвен процент, и по-нататък, в зависимост от момента на покупката и търсенето на билети, има корекция на крайната цена. Д., С купуването на билет в последния ден, да е готов да плащам наистина кръгла сума. Един от най-неприятните ситуации на борда - това е огън. В този случай, екипажът трябва да локализират огъня и да го гасят с импровизирани средства. Ако възникне пожар в двигателя или в багажното отделение, охлаждането се извършва дистанционно. В автоматичен или ръчен режим.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

В никакъв случай не може да оре стелажа багаж. Отворете малко, поръсете от пожарогасител и близки. Повторете, ако е необходимо.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Самолет междувременно намалява за кацане на най-близкото летище. Кабинния екипаж, преди да докосвате силно, ясно и хор повтаря мантрата, че трябва да се направи.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Ръководителят натискане на колене, кукички ръце отдолу. Повторения на руски и английски език, разбира се.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

По принцип, тук, както добре координирана работа на стюардеси никога не е виждал - секунди разчитат и живот. И тогава разбрах, че думите на самолет за сигурност не е празна - тя е в центъра на стюардесите се научи да действа разумно, решително и бързо при всякакви извънредни ситуации.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Много от факторите, които оказват влияние върху увеличението на цените, ние сме регистрирани на законодателно равнище. Така например, невъзможността да се продават билети за "Цените не-връщане." Сега авиокомпанията в Русия страдат големи загуби заради многото възстановяванията на билетите, както и тези загуби са принудени да увеличат цените. Авиокомпаниите са задължени да се хранят на борда, дори ако това е кратък полет. Необходимо е да се намали броят на "нерегулирани такси" - на цените на повечето са те зарежда летища за услуги като "почистване на тоалетните" и "изпомпване на питейна вода", а цената им расте без контрол от страна на авиокомпаниите. са необходими, за да се създаде вътрешен loukost Всички тези промени в закона. Минали опити не успяха поради липсата на съоръжения в законите.

Честно казано, не разбрах точно какво дава тази машина. Това аварийно кацане симулатор на базата на Ил-96.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Виталий Savel'ev показва депутати прилича аварийно кацане.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

красив стюардеси са готови да се демонстрира аварийната евакуация на самолета.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Така, както е необходимо, за да се придвижи надолу: сядане, стиснал юмруци и пъхна напред. Нашите хора се качват в долната част на ръцете си и се изтеглят по стълбата, освобождавайки пространство до пътника.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Традиционният, но много фантазия за реанимация сляпо. Pulse е!

Как да се обучават персонала на Аерофлот

симулатор за тестване действия кабината на екипажа по време на евакуация Superjet.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Жена покажи стъпки в аварийно разхерметизиране. Носете маска, първо за себе си, а след това, ако е необходимо, за да помогне на съседа. На първи ред ще имате 15-18 секунди преди да загубя съзнание. Въпреки това, те все още се контролира пътниците и да им даде инструкции за хора.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

След кацане, евакуация, ако е необходимо, те също са хора казват какво да направите: да свали обувките си, оставя всичко и да се премести към изхода. Координиране на работата, както вече казах, невероятно.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Чакай! Симулаторът симулира звука на надуваем рампа, и те показват на пътниците, че той все още не е готова.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Да вървим! Хайде! Хайде! Наредба за напускане на самолета е много трудно. Когато Superjet тестове за сертифициране, както и всяко друго въздухоплавателно средство, тествани най-невъобразими комбинации по време на евакуацията. Включително действия в пълен мрак и други усложняващи фактори.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Специално порода кучета за търсене на експлозиви. Намира контрол симулатор бомба, поставена между "пътници".

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Но законите на - закони и авиация пътника започва на летището. А Москва авиационен възел вече е почти изчерпан своите резерви на трафик. Например, има малко да се изгради трета писта Шереметиево. Сама по себе си, групата няма да направи време. Но инфраструктурата си: .. рулиране, терминали, паркинги и т.н. - ще се увеличи капацитета на летището. Но! Пътниците трябва по някакъв начин да доставят до терминал. Ние сме против на конфитюри км в трафика на Ленинградски, идиотски изолация и необмислени схеми на движение. За съжаление, само с едно щракване на пръстите на ръцете не е правилна. Това отнема време и пари.

Разбира се, това mimimi, но също така е част от обучението в аварийно кацане на вода.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Бързо скочи в лодката (помпане жилетка само когато излезете от самолета!) И равномерно разпределени по целия периметър.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Гребане с всички сили на самолета.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Ако някой е паднал във водата или се задържа на борда на плувеца хвърля спасителен пръстен и дърпа го издърпайте към сала.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Въпреки това, нито един от пътниците е бил убит от акула, казва придружаваща. Но студа и слънцето - мощни врагове. За да се защити дърпане навеса.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Освен това се мести в фитнес центъра, който предлага пилотите.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Не е възможно да се развие само Москва възел. Ние имаме една голяма държава, а летището е много малък. Трябва да се създаде центрове в регионите да се възползват, географски стоим на пътя на Европа и Азия.

320, SuperJet, Ту-154 (внезапно!), А320. В друг стайна все още са A320, A330, и IL-96. Обучители работят 22 часа в денонощието, спирайки само за профилактика. полети за обучение, преквалификация и обучение се развиват през целия ден.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

В насилствени Airlines дефицит командири самолети с достатъчно количество от втори пилоти. Но за да се превърне в FAC, вторият пилот трябва да лети с около три години. И какво ще направи, ако има много сериозна липса на същите тези командири и инструктори?

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Изходът предполага, е проста: необходимо е да се даде възможност да бъдат поканени квалифицирани пилоти от чужбина. Много европейски авиокомпании са сега, а напротив, излишък на FAC. И това не е всички там емигранти "от Азия" - това просто да не възлага на кормилото и професионални пилоти. В много авиокомпании летят руските пилоти. Те могат да бъдат поканени от чужбина, а ние - не?

Как да се обучават персонала на Аерофлот

MS 21 първи процедурно симулатор. Самолетът ще лети само две години по-късно, и екипажите трябва да се подготвят в момента.

Как да се обучават персонала на Аерофлот

Симулаторът Ту-154. Той вече е извън експлоатация, но не бе премахнат, тъй като тя ще бъде прехвърлена към Музея на Ленфилм. На него са заснети сцени от известния филм "екипажа".

Как да се обучават персонала на Аерофлот

В резултат на това "Aefrolot" Дума комисии и се получават и звучаха сложни промени в закони, които, ако бъдат приети, ще намали разходите с 30% или повече билети. Ние изчакаме и да видим.

Как да се обучават персонала на Аерофлот