Музей на железопътна техника

• Музей на железопътна техника

железопътна техника Музей на NA Akulinina, което е в рамките на 15 км от Новосибирск - най-голямата по рода си музей в Урал.

Бях любопитен да видя този музей, особено след лятото с приятели, бяхме в Музея на железопътна техника Брест. Чрез беларуски колега от броя на Новосибирск музей показва почти не МИГ - на малко по-малко от 70. В допълнение към железопътна техника има една малка, но интересна колекция от автомобилната индустрия.

Музей на железопътна техника

експонати на железопътна техника, които се използват по пътищата на Западен Сибир се събират в музея. Познай защо има такова животно?

Музей на железопътна техника

От подземен Речна гара с автобус да отиде само на 15-20 минути, не повече. Слезте на сеяча.

Музей на железопътна техника

Този смесител за транспортиране на течен чугун:

Музей на железопътна техника

Виждайки тези мотриси, по някаква причина аз просто не забравяйте, приключенията на Индиана Джоунс. В някои от поредицата, на който се вози колички в мините. Добре знаете, че пътя по-тясна, и други камиони в мините, но асоциациите имат асоциация

Музей на железопътна техника

Сибир - това е сняг, сняг навсякъде, така също и на жп линията са необходими оръдия за сняг:

Музей на железопътна техника

Друг снегорини с друг принцип на действие. Тя събира снега със снежни пътища и след това да се търкаля на конвейера и сметища от различни страни на релсите. За първи път в живота си виждал такова нещо:

Музей на железопътна техника

Кранът на съвременните тенденции. На платформата, както изглежда, е стара количка:

Музей на железопътна техника

Друг снегорини. Просто някои ледоразбивач!

Музей на железопътна техника

В такива вагони, превозващи битум:

Музей на железопътна техника

Но функционалността на този стол съгласно състава остава загадка за мен. Кой знае защо?

Музей на железопътна техника

Модел 1896, е построена през 1929. Построен в Одеса:

Музей на железопътна техника

Electric. Изглежда, че е нищо особено:

Музей на железопътна техника

Изненадващо неговия произход - Skoda, Чехословакия. Оказва се, че 50 от 90 за СССР в Пилзен направи локомотиви. За мен това се оказа един интересен факт. Оказва се, че съветските хора в пълен каране на Skoda с 50-те години

Музей на железопътна техника

Владимир Ленин, модернизирани аксиални 22ts натоварване. Произведени от 47 до 68-ма. Досега 12 от тях са използвани в Челябинск CHP-2 и стоманодобивни предприятия. Харесва ми този електрически локомотив изглежда като паяк - много очи, прозорци, кръгли червени свещи, фарове, а под ноктите

Музей на железопътна техника

От ляво - опит tep80 локомотив, построен в Коломна дизелов локомотив фабрика. Общо 2 модели. втория железопътен музей в Санкт Петербург. Интересно този модел е фактът, че през 1993 г. в регистъра на скорост локомотив Санкт Петербург е регистриран сред всички локомотиви в света - 271 km / ч. А Право - който дойде на мястото на "паяк" Владимир Ленин, 23,. Поради простотата на дизайна се считат за най-надеждните електрически локомотиви в 60-80h Години:

Музей на железопътна техника

недостатък на кола-магнитен. За първи път в живота си видях кола с еркери. Тези вагони са били използвани за откриване на дефекти железопътни покритие. Принципът на работа се основава на магнитен търсач използване magnetodynamic област, които произтичат в релсата, когато намагнитването на постоянен магнит го движи. Дефект се открива чрез промяна в плътността на вихрови токове и посоката на движение на магнитен поток около пукнатината в релсата:

Музей на железопътна техника

Kharkov пътнически локомотив TEP-10 "стрелка". интересни илюминатори

Музей на железопътна техника

TIC-60 Kolomensky локомотив растение. Изработен от 60 до 85 години и все още се използва в Беларус:

Музей на железопътна техника

Цялата платформа е посветена на стари вагони. В някои от тях, можете да стигнете до там сами по себе си, а някои само с водачи.

Музей на железопътна техника

аскетичен:

Музей на железопътна техника

И това е интериора на автомобила за транспортиране на затворници:

Музей на железопътна техника

вагоните. Такъв един път пътува до Москва:

Музей на железопътна техника

вагон за транспортиране на апатит концентрат, който е основен тора, детергент, паста за зъби и в хранителната промишленост:

Музей на железопътна техника

ER200 Рига мотриса. 200 фигура загатва нормален ритъм. Първият подобен създадена през 1973 г., но само започва да се използва през 1984 г. по маршрута Москва-Ленинград:

Музей на железопътна техника

Както казах в началото, има бонус изложба на ретро автомобили:

Музей на железопътна техника

Катюша - ЗИС-5 и известен камион ГАЗ АА. Товарен автомобил е наречен поради полезен товар от 1,5 тона и първоначално е бил копиран от Форд АА:

Музей на железопътна техника

От ляво - ГАЗ-51 - най-масивната съветски камион. В масовото производство е през 1946 г., въпреки че първите прототипи бяха събрани преди Великата отечествена война. Общо издадени близо 3,5 милиона копия на различни модификации. Според съветските рисунки, произведени в Корея, Китай и Полша. Право -GAZ 63А - задвижване на четирите колела камион. Произведени 20 години 1948-1968. Частта на общите с колега от лявата страна рамката 80%:

Музей на железопътна техника

растение изобретение Kharkov трактора:

Музей на железопътна техника

Друг зрител от същото място:

Музей на железопътна техника

превозно средство пътнически терен. Страшно е да си представим, че това е направено само преди 20 години, една стотинка:

Музей на железопътна техника

Забравих да го прочете, и се радвам да чуя от вас, какъв вид единица

Музей на железопътна техника

тежък артилерийски трактор при Т 25. Произведени в Kharkov растителна Malyshev 1947-1979:

Музей на железопътна техника

Е, събирането на автомобили, повечето от които са доста познати на моето поколение:

Музей на железопътна техника

хипстърско мусковит:

Музей на железопътна техника

и, разбира се Запорожец гърбатите

Музей на железопътна техника