Обиколка на музея на Татра автомобили

• Обиколка на Музея на превозни средства Татра

Не е далеч от Острава в източната част на Чешката република може да се намери един малък индустриален град, наречен Kopřivnice (Чехия. Kopřivnice). Той е известен с факта, че там е централата, "Татри". Това чешки производител на автомобили, от своя страна, е известен със своите камиони. Оферти поглед към музея и опознаем по-добре тази марка.

Обиколка на музея на Татра автомобили

През 1850 г. Игнац Shustala (Ignac Sustala) в Kopřivnice, където днес компанията се основава Татра, започва производство на Chaises и вагони. Фирма "Shustala и К" е основана в края на петдесетте години, заедно с партньори. До края на деветнадесети век прави железопътни товарни автомобили и леки автомобили.

Обиколка на музея на Татра автомобили

През 1886 г. тя е била създадена първата "колата", наречен "президент".

Обиколка на музея на Татра автомобили

През следващите 20 години в една фабрика, създадена патентован двигател, първия автобус, камиони промени името на фирмата, за да Kopřivnická vozovka, марка "Татра" (подобно на планинска система на Tatra) е използван за пръв път.

Обиколка на музея на Татра автомобили

Настоящото лого.

Тип на Tatra U и Т 1914-1915 година модел.

Обиколка на музея на Татра автомобили

От 1940 г., Tatra успя успешно да се установи в производството на товарни автомобили.

Обиколка на музея на Татра автомобили

Татри 57 (началото на 30-те години)

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили

пътник "колата на бъдещето" е създаден от Tatra T 77.

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили

Жп вагон Експрес "словашки Стрела" ( "Slovenská Стрела"), 1935.

Обиколка на музея на Татра автомобили

Историята не е до края на преговорите за производството по време на Третия райх, но фабриката е определено работим върху това и създаде многофункционална тежки машини.

Обиколка на музея на Татра автомобили

През 1946 г. компанията става публична, тя продължава производството на Т 57 и Т 111. Легендарният камион T 111 е произведен до 1962 г. и се смята, че той е транспортиран материали за създаването на едно ново общество се изгражда в Европа.

Обиколка на музея на Татра автомобили

направи тролейбуси и трамваи в следвоенните години. Различни модификации обикаляли градовете на Съветския съюз.

През 1947 г., TATRAplan прототип Т 600 е създаден. Автомобилът на снимката по-долу - Татра Т 600S, през 1949 г., беше представен по време на автомобилното изложение в Женева, а след това представени на Сталин. Сталин никога не пътува по него. През 1976 г., той бе върнат на Kopřivnice.

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили

Racing Tatra 607-2, създаден в началото на 50-та.

Обиколка на музея на Татра автомобили

През 1956 г. започва масово производство на Т 603.

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили

T 603 ляв

И камиона T 138.

Обиколка на музея на Татра автомобили

заоблен дизайн на петдесетте години.

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили

След това започва да строи ъглов грозна машина.

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили

С течение на времето, Tatra е престанал да се занимава с производството на леки автомобили и се концентрира върху производството на тежки машини и камиони.

Обиколка на музея на Татра автомобили

директор на Техническия музей на марката, "Татри".

Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили Обиколка на музея на Татра автомобили