Travel Underground Париж

• Париж Travel в метрото

Париж метро - първото метро извън бившия Съветски съюз, където аз бях в състояние да посетите. Огромни арки възраст по възраст, по време на влака върху гумата, сложен преминаването на много нива и разклонението луди сложност тунели като режийни и дестилация. Тук можете лесно да намерите в изоставена жп гарата и на цялата камера, гледайки затворената врата в средата на тунела, а порочните кучета пазачи. Като цяло, изглежда!

Неговото пътуване започнахме със станцията за Croix-Rouge. Станцията е пусната в експлоатация през 1923 г. и е затворен през 1939 г., ден след избухването на Втората световна война. Тя е с излаз на повърхността във формата на стълба покой спрямо решетките. На платформата е една сергия с онези времена, като част от надписите запазени.

станция се намира в работна станция 10 линия и по едно време е окончателно.

Когато се пише за сложността на маршрутите тунели, не съм преувеличени. На снимката по-долу - част от тунела, който заобикаля една станция и минава под другия.

Причината за това - особено строителството. Почти през целия път глоба легла и преминава директно под улиците, които трябваше да влиза в сложните извивки на границата, разбира се, отбелязани къщи.

Специално внимание заслужават и собствен начин.

траверсите са изложени на легло чакъл, така че шума и вибрациите от преминаващите влакове сведени до минимум, в колата, можете да говорите без да повишава глас.

Стрелки, задвижвани от мускулната сила. В по-натоварените зони, се прилагат по конвенционални електромеханични стрелки с дистанционно управление.

Особено забележително линия, по която се обучават на автобус в движение на. Освен стандартната релса и третата релса, те са оборудвани с направляващи релси и специални ленти за движение на автобуси. В тези отрасли да се разхождате и обикновени влакове.

Влаковете на гуми се движат малко по-шумни в сравнение с конвенционалните железопътни състави. Но едва доловимо шумолене все още е твърде късно, за да предупреди за предстояща влак.

Не предупреди за това и фарове. Поради постоянно работещи осветление, тези влакове не са оборудвани със светлини, те са само фините бягане и паркинг светлини.

От тунела изглежда като през нощта линия RER Б.

Забележка: RER - система за високоскоростни влакове, обслужващи обществения транспорт в Париж и предградията. Това е сдружение на земя крайградски железопътни линии, частично предварително съществуващи и нови, са възникнали в 1960-1990-те години, линии на метрото в границите на Париж.

Там срещнах един нападател, който ни посрещна уморен "Bonsoir" и продължи по-нататък в Електротехник бизнеса. Въпреки че се очакваше да чуе, най-малкото "Fils де Спор" в различни синоними, а след това се обадите на ченгетата ... Съжалявам, полицията.

Като говорим за изоставени влакове. В Париж метрото няколко места, където можете да се препънат по изоставената или просто неизползван влака. Някои рядко се използва като музейни експонати и реквизит за заснемане на филми, други просто са запазени, в очакване на съдбата си. Но има и такива, които нямат никакъв шанс, освен да се режат на метала.

В частта на двойно-писта, около километър дължина, са предварително военни вагони.

Отвън те претърпял значително от графити.

Вътре е претърпял по-малко, дори и запазва първоначалната схема и рекламата.

И те стоят на последната си спирка.

И накрая, искам да покажа неразбираемите пресичане на гара Opera. Тук се пресичат само три линии на метрото. Пресечната точка на три нива.

Много бих искал да видя видео на как изглежда. Но на техническите възможности на видео заснемане в такива условия е трудно, така че нека да бъде GIF анимация.

Разбира се, изникват много въпроси: "А какво да кажем за сигурност", "Кой те кара?" "Какво ще се случи, ако ви хванат"?

Оказа се, че не успяхме да се срещне с някой от местната запознат с тематични метрото. Тя се наложи да се търсят места и възможности. В станции, инсталирани камери, в тунели, където може да има влак - и сензори за камери в "мазнини" обекти на пост кучета. Видях тези момчета в и кажа, че искам да се види след три чист) Така че проверете на практика, това би било в случай на задържане, не могат.

Подземен Saint Martin канал.

Това е почти всичко от метрото на Париж, че са били в състояние да посети за една седмица. За този град, което е минималният период, през който да започват да бъдат включени в този мегаполис и да разберат неговите жизнени ритми и правила. Аз ще кажа едно нещо - това е третият град след Санкт Петербург и Киев, в който бих искал да остана за дълго време.