10 най-странните летящи машини

10 най-странните летящи машини

Изобретението на самолети - един от най-големите събития в историята на човечеството. Авиационни и космонавтиката индустрии винаги са били считани за това предизвикателство непреодолими проблеми и предлагат радикално нови решения. Но въздухоплавателните средства, изброени по-долу може да изненада дори най-опитните.

Convair V2 Морски стрела

10 най-странните летящи машини

Работата на пилота не винаги е ограничен до прости равнини. А контрол боец, който може да кацне на вода в средата на океана, превръщайки пилота все още е в гигантски водни колела на водача.

Convair Sea Dart - експериментална американски изтребител проектирана през 1951 г. като прототип за свръхзвуков хидроплан.

Тя е снабдена с водоустойчива обвивка и двете криле. Convair Sea Dart бе изваден от производство след инцидент с фатални последици.

Въпреки това, преди това, под контрола на Сам Шанън, този самолет стана първият (и само днес) хидроплана, счупи звуковата бариера.

Goodyear Inflatoplane

10 най-странните летящи машини

Както е най-големият производител на гуми се опитва да направи авиация, остава само да очакваме нещо необичайно.

През 1959 г. Goodyear Tire извънредно отговор на изискванията на пазара на доставка на компактни самолети. Надуваем самолет с отворен кокпит е изцяло изработена от каучук, с изключение на моторни и електрически контролни кабели.

Самолет лесно се вписват в полето на един метър дължина и лесно завишени с помощта на конвенционална помпа за велосипеди. Тази машина е направила настоящото фурор аеродинамичните веднъж прелетя във въздуха.

За съжаление, компанията не успя да убеди военните да вземат самолета в експлоатация, когато се оказа, че е лесно да се събаря с помощта на куршум или дори една добра прашка.

Самолетът НАСА А1 Завъртете-Wing

10 най-странните летящи машини

С появата на самолет на НАСА A1 Pivot-Wing стандарт странността на въздухоплавателното средство е било повишено до ново ниво.

Самолетът е разработен в началото на 1980-те години, за да се тества теорията за ротационни криле. Той имаше дълго крило, което се върти под ъгъл до точката, където дясната край на крилото не се упражнява успоредно на пилотската кабина.

Това е един необичаен и иновативен дизайн е била скрита опит да се неутрализира влиянието на турбуленция и повишена рационализиране.

Самолетът беше изненадващо добър брой тестове, но резултатите не бяха толкова впечатляващи да одобри масово производство. Въпреки това, модерни безпилотни летателни апарати са проектирани на базата на този модел.

Vought V-173

10 най-странните летящи машини

Vought V-173 е разработен през 1942 като образец на съда с вертикално излитане и кацане, както и възможността да пресече вражески бойци директно от носителя на самолети.

Странен дизайн от първите тестови пилоти го нарича "Flying палачинка". Той имаше фюзелажа почти прав кръгла форма, която също работи като крилата на самолета.

Два двигателя поддържа огромни витла, които не докосват земята само заради преувеличени размер колесник, и системата за захранване е разположен на краищата на крилата (за разлика от всички съществуващи самолети).

Ограниченото търсене и случайно реши съдбата на този проект, но той е служил като родоначалник на известната струята VTOL Herrier (Harrier Jet).

Bell P -39 Aircobra

10 най-странните летящи машини

Понякога експертите трябва да се занимава с това, което те са добре запознат.

По време на Втората световна война, компанията хеликоптери на създаде мощен, супер-маневрен изтребител с отлични възможности да се ударят в земята и въздуха цели.

Повечето авиационни двигатели са разположени в предната част на кабината. Въпреки това, като фирма за производство на хеликоптери, Bell е създаден на корпуса, като двигателят се намира зад тази кабина. Този дизайн осигурява изключителен капацитет самолети и дълъг вал се върти перка отпред. Но изграждането на жилища около източника на захранване, като хеликоптер, доведе до необичайно център на тежестта. Ето защо, някои от тях дори избухна врага без нито един изстрел

И все пак, с помощта на този въздух "Кобра" съветските войски са били свалени повече вражески самолети, отколкото с всеки друг американски самолети, произведени от земя - лизинг.

SR 71 "кос"

10 най-странните летящи машини

Дори преди ерата на универсален сателитната технология е създадена SR 71 "Blackbird" - първа класа разузнавателен самолет с безпрецедентна скорост, издръжливост и способност да достигнат стратосферата

Ужасно, почти извънземно, този самолет имаше фантастична способности. Въпреки това, странна представа за специални Неуплътнените резервоари изтекла взривно самолетно гориво, а топлината (т = 482 ° C), причинено от триене не ги запечата.

Когато самолетът достигне височина от почти 10 хиляди метра и скорост от почти 5000 km / h, Кабина повърхност заблестя ярко червено. Страхотно изглед отвън е имало по-добре вътре, където в кабината с азбест изолация беше пилот.

Дори и кабината на лампата се нагрява до температура от 300 ° С, като в приземяване пилота трябваше да чакат повече от час, за да излезете от кабината на краката му не се разтопи.

Convair Pogo

10 най-странните летящи машини

Grumman X23 или "Тити" представлява радикално отклонение от нормата на самолетостроенето, от прости ексцентричност до точката на абсурда. Корпусът е построена по същество както по конвенционален въздухоплавателни средства, освен ротор, прикрепен към конус нос, който се повдига вертикално в въздушна струя.

За разлика от повечето VTOL, Pogo излитане носа нагоре като ракета с колела, свързани с опашката си кила. Lantern пилотската кабина е построена на позиция 90 градуса навън, поради което пилотът трябваше да лежи перпендикулярно на земята, когато машината е вдигнат във въздуха. След това, след подравняване на траекторията на полета ", Тити", продължи летящ нормален самолет. Този кораб има поредица от успешни тестове, но както всички "странни" проекти не е получила по-нататъшно развитие.

McDonnell Douglas X-15

10 най-странните летящи машини

X-15 модел е по-стар проект, но тя беше толкова необичайно и значителен пробив в самолет, той остава ненадминат и до днес.

тестове за първи път са проведени през 1959. Самолет ракети Х-15 е 15, с дължина 5 метра, с три метра с малки крила от двете страни. В поредица от тестове на вдигане на самолета на височина от 30, 5 км, а двама от тях бяха преброени като космически полет.

По време на преминаването му през атмосферата, скоростта му е шест пъти повече от скоростта на звука. самолети корпуса се покрива с никелова сплав, която е подобна по състав на тази намираща се в метеорити. Това позволи на самолета не изгори при влизане в атмосферата на Земята.

Огромни тегло и голяма X-15 мощност са създали основа за описване на характеристиките на екстремни самолети.

Blohm унд Voss BV 141

10 най-странните летящи машини

В природата, симетрия е важно във всичко - от очите и да крилата. Принципите на обратен инженеринг, вдъхновени от природата правила, тази аксиома е еднакво валидни за двигатели и опашен стабилизатор на самолета.

Но по време на Втората световна война, немски Dornier производителите на въздухоплавателни средства на компанията създадоха разузнавателни самолети и лек бомбардировач с едно крило опашката бум с двигателя от едната страна и пилотската кабина непосредствено зад тях.

Този дизайн, който има значително отклонение от приетите норми, може да не е надежден, но, въпреки това, оформлението кабина от дясната страна на витлото противодейства на въртящия момент и помага на самолета да лети направо.

Това странно самолет е не само се отдели от земята, но и служи като вдъхновение за проекта на съвременния спорт самолет с подобен дизайн.

Капрони Ca.60 Noviplano

Представете си на кораб в съчетание с ВС. Тази идея е в основата на проекта Капрони Ca.60 Noviplano. Mahina, създадена през 1920 г., се променя всички съществуващи стандарти за оценка на въздухоплавателни средства с няколко крила. Толкова много, че червената Fokker Рихтхофен (Richtofen Червените Fokker) щеше да изглежда просто обикновен.

Този огромен плаващ самолет (21, 5 м дължина и 55 тона тегло) е да бъде първият трансатлантически самолет в историята на авиацията. Заемането понятие от теорията, че достатъчен брой крила могат да направят нищо, за да лети на тялото във формата на кораб, закрепени три крила отпред, три в средата и третия сет на крила зад - вместо опашка.

Това странно етерен единица може да бъде описан като тройна триплан. Нищо подобно никога не е била построена.

Излитане не беше проблем за самолета, но първия полет завърши с катастрофа, когато въздухоплавателното средство, натрупан височина от 18 метра. Kaprioni каза, че за да го ремонтира, но останките е бил опожарен тази нощ.