Древните мостове, които все още са в употреба

Когато мислим за сгради, които са оцелели до наши дни, ние сме склонни да се помни, Колизеума, Наклонената кула в Пиза и пирамидите. Но какво да кажем за съоръженията, които се използват - по своето предназначение - досега?

Докато по-голямата част от антични сгради е получил втори живот като туристическа атракция, обичайната евтин мост може да запази първоначалната си цел в продължение на векове.

Има много мостове, които са били построени преди стотици години, и всичко, също са използвани във всекидневния живот в наши дни се дължи на факта, че те са били построени, за да продължи.

Докато старите мостове често унищожени поради природни бедствия, експлодиращи във войни или изгорени в резултат на трагичния инцидент, от този списък мостове са оцелели през вековете, относително непроменени.

10. Фабриций Bridge (Фабрициев мост), Рим, Италия

Римляните построени много което издържа теста на времето. Благодарение на упоритата си и ефективен метод за изграждане на няколко важни сгради, които са построени през римската епоха, са и до днес. Ако искате внимателно да се запознаят и да разгледа плодовете на техния ръчен труд, а след това отиде в Рим и посещение на моста Фабриций.

Мостът е построен от Луций Фабриций в 62 BC. д., е вероятно да се подмени изгорелият дървен мост. Може да се каже Луций му е наредил да се изгради, както той го е написал на моста в четири различни места.

В 21 BC. д. две консули, Маркъс Lollius и Квинт Емилий Лепид, коригирани на моста, така че да е по-добре запазена след потопа, които са настъпили в 23 BC. д. Въпреки това, какви подобрения са направени, не е посочен никъде.

Може би това е една добавят малки арки на моста, който облекчава налягане по време на наводнения. Вероятно единственото нещо, което помогна на мост оцеляла в продължение на векове.

9. Ponte Vecchio (Ponte Vecchio), Флоренция

Построен през 1345, Понте Векио във Флоренция (Италия). Той е построен на мястото дървен мост, не могат да издържат на потопа, следователно, все още е запазена в първоначалния си блясък.

Интересна особеност на Понте Векио (което в превод от италиански означава "Старият мост") е сводове магазини. Днес тя се продават бижута и различни сувенири, и първоначално в игрите бяха месарски магазини. Всъщност, тъй като на риба и други касапите, които се търгуват тук, в XV-ти век, на моста все още е неприятна миризма се усеща.

Като се има предвид, че макар и Флоренция става столица на Ренесанса, велик княз Фердинанд I забрани на моста на продажбата на месо и риба, за да поръчате по него са магазини само злато и сребро, създаване на привлекателен образ на града, което помага да се увеличи потока на богати чуждестранни туристи.

Мостът ще бъде малко вероятно да живеят до настоящия момент, ако не и акт на уважение, показан по време на Втората световна война. Когато германските войски са излизали от града, те взривиха всички мостове в отстъпление. Понте Векио - единственият мост, че те не се докосват, предпочитайки да унищожи достъпът до нея, а не сам.

8. мост Риалто (Понте ди Риалто), Венеция, Италия

италиански мост е построен през 1591 на мястото на унищожаване на дървен мост. Тя е проектирана от архитекта Антонио де Понте, която в конкурентна среда са участвали в конкурса за най-добър дизайн на моста, заедно с такива известни архитекти като Микеланджело, Паладио, Вигнола.

За съжаление, след моста е построен, той се срещна ентусиазиран реакция сред местните жители. Чрез критиците, които е получил, така похвали и презрителен присмех, осъжда си дизайн - "нестабилен и без чар." Същото внимание беше насочено към Айфеловата кула, след като тя е построена. Въпреки критиките на моста остава почти недокоснати от самото му създаване. Като се има предвид, че трябва да има 7-метрова арка, които могат да плават под кухнята, както и да бъде достатъчно, за да го силно в центъра на редица магазини може да остане в това трябваше да е структурно стабилна и здрава. Мостът Риалто е толкова силна, че по време на размириците през 1797, той е бил застрелян от оръдие.

7. мост Хадж (Khaju мост), Исфахан, Иран

Конструкцията на този мост, построен върху основите на стария мост в 1667, започната от порядъка на Shah Abbas II. Като мост тя изпълнява основната си цел - да се даде възможност на хората да пресече реката Zayande (River Zayandeh), но има и други приложения. Ос Хадж също функционира като преливник (шлюза) и неговото използване е най-интересно социален аспект.

Въпреки факта, че ние не сме свикнали с моста, за да се използва като място за срещи с обществеността, не е спрял Шах Абас II, в опит да се изгради един от тях. По моста все още можете да видите впечатляващи дизайни и модели на керамични плочки. В средата на павилиона е построена, за да Шах Абас II и неговите придворни може да се насладите на живописната природа.

Днес павилиона е кафене и художествена галерия. Седалката на павилион камък се намери заседание, на което Шах Абас II се радва на изглед към реката. Това място е все още там, но под формата на остатъци от бившата слава.

6. Shekhar мост (Shaharah мост), Амран, Йемен

Най-Шекар (или "Мостът на въздишките", тъй като много го наричат), построен през XVII век, разположен на надморска височина от 200 метра и се две планини свързва - Джабал ал-Emir (Джабал ал Емир) и Джабал ал-Faish (Джабал ал Faish). Местните жители, чиито домове са били разположени по склоновете на двете планини, беше трудно да се стигне до домовете на другата страна, защото това те трябваше първо да слезе от една планина и се изкачи до другата. Мостът е построен, за да свържете двете села от двете страни на дерето, като по този начин се спестява време и усилия на местните жители.

Това не беше просто опасна зона за превозни средства. Като се има предвид, че това е само входа на град Шекар на, мостът трябва да бъде укрепен, за да отблъсне атаките на турските нашественици. Говори се, че местните жители знаят начин да унищожат моста по всяко време, изолиране на жителите от опасност.

Днес Шекар мост е голяма туристическа атракция и продължава да служи на местните жители като ефективен мост.

5. мост Dzhendere (Cendere мост), Eskikale, Турция

Също така известен като Северите мост е построен през век II, силите на четирите града на Комагена. Мостът е построен в чест на римския император Септимий Север (Септимий Север), съпругата му Юлия и двамата им сина - Каракала и Гета. Като една от най-старите, също така е втората по дължина мост, построен от римляните.

От всяка страна на кулата мост две колони, представляващи императорското семейство: Северна и Джулия, от една страна, и Каракала и Гета - от друга. Ако се случи да посетите моста Dzhendere, ще видите, че в колоната, която въплъщава Getu липсва.

Това е, защото Каракала убил Гета поради постоянно съперничество, както се казва, точно на ръцете на майка си. Освен това, Каракала отиде толкова далеч, че поръчал убийството на всички приятели и съюзници на Geth, и като краен удар в наследство на Geth, той нареди унищожаването на всяко споменаване на брат му, името му да бъде изтрит от историята - в това число на кулата, символизираща Гета.

4. Anji мост (Anji мост), Shijiazhuang, Китай

Anji мост издигнат в 605 г., е най-старата мост в Китай. Bridge, чието име се превежда от китайски означава "безопасни преходи мост" може да се каже, че са били построени в продължение на векове.

Той е проектиран да бъде един от най-добрите в света. По това време тя се счита за технически прогресивен, тъй като е имал най-голямата арка. Като се има предвид, че тя все още е достатъчно силен, очевидно е, че Anji Bridge, като много амбициозна конструкция, изградена без да се нарушава техния външен вид.

Между другото, на моста е преминал много повече от изпитанието на времето. Той успя да оцелее след потопа 10, 8 войни и безброй земетресения и ремонти за отне само 9 пъти във всички документирани живот.

3. Повечето от Сан Анджело (Ponte Sant'Angelo), Рим, Италия

Построена от император Адриан през 136, мост Сант`Анджело на - един от най-известните в Рим и един от най-красивите.

В известна степен, императорът построил мост за собствената си суета, като основната му цел - да се свърже към целия град с мавзолея на Адриан, на замъка Сант Анджело (замъка Сант Анджело).

Един от най-красивите подобрения мостови настъпили много векове след смъртта на императора. През 1668, италиански архитект и скулптор Джовани Лоренцо Бернини (Джовани Лоренцо Бернини), украсена моста по цялата дължина на десетте статуи на ангели, две от които той се създали. Всеки един от ангелите, които притежават символ на разпъването на Исус Христос. Дори сега, след няколко века, моста и ангелите все още стоят, като известния и красив забележителност.

2. Тар етапи (стъпки Тар), Exmoor, Англия

Тар стъпки (известни като "подиум") е пресичане на каменни плочи върху подложката. Като се има предвид структурата на моста, е трудно да се каже кога е построен: предполага се, че в периода от 3000 год. д. Средновековието. Първото документирано описание на моста е станало в епохата на Тюдорите пъти, тоест, най-малко в края на XV век.

На Тар стъпки е легенда, сякаш тя е построена от самия дявол, обеща да убие всеки, който се осмели да го преминат. Тогава местните жители, които искат да тестват теорията, те го изпращат на котка. Котката изчезна. След това те се изпращат чрез викарият мост, така че той се срещна с дявола в средата на моста. След като постигнат съгласие, каза на дявола, че мостът да използвате всеки, но ако той иска да използва това пространство за слънчеви бани, забрана за използването на моста ще бъде възобновено. Така че, ако искате да предадете на мостове Тар стъпки, първо се уверете, че вашият начин не е дявол се припичат на слънце.

За съжаление, Тар стъпки е малък изключение сред мостовете, стояха непокътнати в продължение на векове. Като се има предвид, че една купчина камъни не е добра основа, някои от тях с течение на времето са били разрушени от наводненията. Поради тази причина, всички камъни са преброени, че в такъв случай те могат да бъдат настроени върнем там, където те са били, така че мостът е запазила своята автентичност. Въпреки факта, че някои от камъните са многократно върна, технически той все още е един и същ мост.

1. мост Arkadik (Arkadiko мост), Argolina, Гърция

Този мост е най-старите преживял сводестите мостове, които все още се използва по предназначение. Предполага се, че тя е построена по време на периода на гръцката бронзовата епоха, в 1300-1200 г. преди новата ера. д. В дните на микенската цивилизация, мостът е бил част от военен път, който минаваше между градовете Тиринт (Тиринт) и Епидавър (Епидавър). Ширината на моста е почти 2, 5 метра, което е много по-голям в сравнение с конвенционалните мостчета. Според историците, мостът е проектиран така, че да може да премине на колесницата.

Какво го прави още по-впечатляващо, е, че тя е напълно изградена от варовикови скали без използването на свързващо вещество. Това означава, че на моста Arkadik дължи единствено на уменията на неговите строители стояха три хиляди години, като се започне от времето на микенската цивилизация, и запазена и до днес.