Транспорт чудеса, които не се предназначени да бъдат реализирани

• Транспорт чудеса, които не се предназначени да бъдат реализирани

Древните седем чудеса на света включва най-известните, красивите и технически най-модерните сгради и паметници на древната култура. За техните архитекти са олицетворение на най-забележителните постижения на религия, митология, изкуство, сила и науката. Съвременните чудеса на света имат повече практическа стойност и са изградени за подобряване на икономическата ситуация и международното сътрудничество. Тези съоръжения могат да станат чудеса на инженеринг и строителство на мисълта - транспортни съоръжения, предназначени за улесняване на търговията между двете страни и да се увеличи туристическия поток. Но не всички от тях са предназначени да види светлината. Много от тях не са осъзнали, без значение колко грандиозни и амбициозни планове не са били на техните създатели.

Транспорт чудеса, които не се предназначени да бъдат реализирани

Никарагуа канал

Световноизвестният Панамския канал - наистина е "фактор" в световната транспортна система. Нейната разширяване и успешно, но само достатъчно останки от потънали кораби до морската комуникация между Атлантическия и Тихия океан веднага спряха. В продължение на повече от век, още преди да е вкопана на Панамския канал, тя планира да изгради своя дубльор - в Никарагуа. Той обективно вече Панамски четири пъти, но има много предимства: тя работи предимно по плавателни реки и, най-важното е, че през езерото Никарагуа. Започва да строи в края на XIX век, а за последен път - през 2014. Във всички случаи, проектът е замразен поради изпълнители по несъстоятелност.

Транспорт чудеса, които не се предназначени да бъдат реализирани

ЖП

Кейптаун - Кайро В началото на ХХ век, Великобритания беше единствената свръхсила. На територията на империята е направил слънцето никога не зададете. Флотът може да контролира всички океани - но вътре в колонизирали континента, той е безсилен. Но британците са доказани идея: железници, които самите те са измислили. Както обикновено, един амбициозен проект замислен олигарх - Сесил Роудс, ексцентричен, много богат и расистки верен империалистическа. Идеята на Транс-африканската жп дължина от над 11 000км подиграват в парламента и във вестниците, но Родос не както беше досега. Самата идея беше звук: железния път, необходими за комуникация на британските колонии в Африка, а не само транспорта - проект участват г. телеграфна линия. От инженерна гледна точка на това проектът не е възможно, и с избухването на Първата световна война, той е най-накрая погребан.

Транспорт чудеса, които не се предназначени да бъдат реализирани

Босфора-2 и остров Istanbul

Тесен Босфора канал толкова заети, че Турция отдавна е изготвянето на проект за изграждане на плавателен канал от Черно море до Мраморно море, заобикаляйки Босфора. В тази северна част на Истанбул трябва да бъде най-големият остров от изток е старата Босфора, и от запад - нов канал Босфора-2. Проектът е изключително скъпо, дори по съвременните стандарти, но изпълнението му трябва да бъде повече от компенсира разходите: планирания капацитет на канала - 85 000 съдове годишно.

Транспорт чудеса, които не се предназначени да бъдат реализирани

Канал Каспийско море - Залива

В края на XIX век, персийски инженери предложените канал проект за преминаване на руския флот в Индийския океан, заобикаляйки контролирани неприятелски турските черноморски проливи Босфора и Дарданелите. Има два пътя - на изток и на запад. Общата дължина на запад - около 1000 километра източно - около 1500 км. Идеята за изграждане на канал, свързани с този ден, но неговото прилагане, както и преди един век, се усложнява от паричните и политически съображения: проектът трябва да се ангажират Иран, с което цялата световна общност неловко връзката.